La competitividad del complejo marítimo portuario de Caldera y su correlación con el comercio exterior costarricense (2004-2009)

Abstract

Puerto Caldera es una entidad que requiere realizar un análisis para los propósitos del comercio exterior de Costa Rica. En primer lugar, la figura de concesión debe estudiarse con el fin de detectar el grado de conveniencia que este modelo le resulta al comercio marítimo. Un segundo punto en importancia es comprender el grado de desarrollo de este puerto en relación con sus similares en la región y el rumbo que debe tomarse para estar en el nivel competitivo que exige el comercio internacional en una etapa de la historia donde la globalización ha alcanzado límites impensados.

El análisis realizado comprende al Puerto de Caldera y su aporte al comercio exterior de Costa Rica. Por muchos años este puerto ha operado en manos de la administración estatal y no ha sido hasta 2006 que inicia un periodo de concesión, el cual ha traído cambios en la manera de operar el comercio. Lo que se busca es estudiar la realidad competitiva del puerto durante su concesión, que en principio se extiende durante veinte años. Para tal efecto, se toman en cuenta tres factores a saber: capacidad competitiva nacional, concesión y crecimiento del comercio exterior.

Siendo precisos en los resultados que se han encontrado, es indispensable señalar que Puerto Caldera ha tenido progresos importantes y crecientes desde 2006 hasta la actualidad, lo cual permite asegurar que el comercio exterior se ha visto beneficiado con este modelo, que impulsa una mayor operatividad del puerto, mientras el Estado cumple una función de facilitador del comercio, principalmente en su rol fiscalizador del manejo portuario, asimismo se mantiene negociando con otras naciones la apertura de relaciones comerciales, lo cual acrecentará los negocios internacionales para Costa Rica.

Caldera Port Company is an important entity to analyze in Costa Rica because it contributes to the purposes of the national foreign trade. First of all, the concession pattern must be studied to detect its convenience when managing maritime trade. A second fact in importance is to understand the development degree of this port in front of its nautical partners around the region, so that could be easy to identify the success strategies in order to offer an acceptable competitiveness level; indispensable in a globalized world; a place where changes can emerge unexpectedly as it has been occurred until now.

The current analysis embraces Caldera Port Company, and its contribution to the Costa Rican foreign trade. For many years this port has been managed by the State, concluding this phase in 2006, when concession period began. This pattern has carried so many changes about the working procedures in maritime trade. This investigation searches the competitive level produced during the concession period. Three different elements are taking into account to build this analysis: national competitive conditions, concession and foreign trade growth.

To get involved in the specific results obtained by the investigation, it is important to explain that Caldera Port Company has been experiencing a stable increasing of its performance since 2006 until now, so that it is possible to assure that Costa Rican foreign trade has been promoted with the administration of the port by external actor hands. The concession pattern propels bigger competitiveness levels in this country while the State works of doing businesses much affordable through assessment functions over the administration of the port and maintaining talks with several nations to establish more international business connections.